现如今美国和日本看似是主人和仆从的关系，实际上在二战之前那会儿，简直是水火不容。明治维新之后，日本的国家战略基本上就是对外扩张，目标最终是跟美俄角逐天下。到了军国主义最盛时期，也就是二战时，日本的扩张达到了顶峰。不过一个岛国，资源匮乏，从明治维新到二战败北，一直没能弄到稳定的资源生产基地，这也是导致失败的关键原因。
在日本一路扩张的过程中，三井、三菱这些财阀基本上是帮手一样的角色。一战之后，这些财阀在二战结束后成了美国人眼里的刺头，麦克阿瑟当时也是急着想把他们全都解散掉，毕竟他们牵扯着太多的经济大权。但是，没想到，这帮大佬们直到现在还活得风生水起。究竟是啥原因让这些财阀能持续影响日本，甚至左右国内政治呢？
三井
1673年，正是江户时代最安稳的时期，也算得上是三井家发迹的起点，那时候他们家族的祖先就在这里卖吴服。所谓的吴服，就是用中国丝绸做的衣裳，在日本属于上等货，也就是今天的和服的前身。
光靠自身实力当然不够，那时候长州藩和萨摩藩可都挺厉害的。三井家挺快就爬上了长州藩这根高枝。到了明治维新时代，三井家已经变成日本的大巨头，他们的贸易额占到全国的20%。再加上二战时，三井还为日军生产军服和加工武器原料。
三菱的崛起跟明治维新有挺大关系。维新刚开始的时候，政府就着手统一全国的货币系统。岩崎弥太郎，三菱家的家主，通过日本政府里的关系知道了这事后，开始大量收购旧的“藩札”。等新货币发行出来，他就把手上的“藩札”按照官方的价格换成新币，这样一来，三菱就积累了不少资本。靠着萨摩藩的背景，三菱很快就崛起了。甲午战争时，他们还用自己的商船为日本海军输送补给、刺探情报，表现得挺能干。
岩崎弥太郎
战胜之后，日本政府把大量赔款都送进了三菱的口袋，就这么一路发力，完全变成了日本的军工巨头。二战中声名显赫的零式战斗机，也都是出自他们之手。
除了这两个企业，住友在二战期间也负责为日本制造钢铁，不过他们还对美国人犯下了不少罪行。为了满足生产的需要，日本的财阀们把大概四万名美国人送进了工厂进行作业，这些人不光是被俘的军人，还包括各种平民。因为在工厂里遭受了极其恶劣的对待，美国俘虏的存活率只有大约60%。
要是把太平洋战争里美军的伤亡数据算进去的话，美日两国之间那可是仇恨深似海嘛。正因为这些原因，曾经是军人的麦克阿瑟，战后对日本可没啥好脸色。
麦克阿瑟
起初，日本的财阀们还试图坚持一段时间，觉得日本经济少不了这些企业，心里还存着一些幻想，希望能保留。可是，时间一长，美国明显不耐烦了，日本的财阀逐步被拆散。拿三井来说吧，这个实业巨头一下子被拆成了200多家公司，三菱也被分成了100多家企业。
其实，日本财阀的崛起跟解放战争和朝鲜战争的爆发挺有关系的。1945到1946年这段时间，美国正忙着推行日本财阀的拆解计划，财阀们一个接一个被拆散，正如之前提到的那些大块碎片。不过，到了1947年，局势就有了变化。因为老蒋在内战中开始显得有些力不从心，美方对支持他的态度也开始动摇。此时，如何在中国之外找到一个新的立足点，变得尤为重要。
1947年，斯特瑞克到了日本一趟考察，带回了一份和麦克阿瑟之前的提议完全不一样的成果。斯特瑞克认为，日本应该保留自己独立运转的工业体系，甚至在出现亏损的时候，美国也要适当帮一把。这事一出，美方除了搞马歇尔计划援助欧洲，也逐步开始向日本伸出援手。
马歇尔
这个时候，不清楚老蒋是不是觉得这算是一种解脱，就算美国都对国民政府在内战中的胜利不抱多大希望，他还能寄托希望在哪个人身上呢？
要说解放战争不过是日本财阀重新振作的一个开始，那接下来朝鲜战争才算是真正把财阀救活了。朝鲜战争一爆发，人民军把韩国的伪军赶到了釜山一带，基本上没有外力支援的韩军，完全没啥胜算。大概李承晚天天祈祷也管用吧，美国出兵把人民军击退到三八线附近。
这会儿志愿军加入朝鲜战场，战局一下子彻底变了模样。这场朝鲜战争对咱们国家来说，可真算得上是一场立国之战，毕竟通过这场打仗，咱们拿到了156个援助项目，这也为咱们今天的工业实力打下了坚实的基础。
三菱
不过跟着，日本那些快要撑不住的财阀们也接到不少订单。据大家都知道，朝鲜和美国中间隔着个太平洋，美国自己运货到朝鲜成本挺高。在这节骨眼上，美国人琢磨来琢磨去，觉得还是靠那些有点工业基础的日本比较靠谱。
拿今天大家熟悉的三井和丰田说吧，它们确实成功把国内市场不景气转变成了外贸的突破点。二战结束后，这两家企业虽然被拆散了，但总部还算撑住了。可那时日本经济和中国差不多，民众都觉得能活下来挺不容易的，谁还有心思买工业品啊。可是朝鲜战争一打响，这两家就搭上了与美军合作的快车，把与“朝鲜”有关的订单接了个遍。这样一来，它们不光不用担心快倒闭，还直接扩大了生产线，专门为美军的交通运输提供货源。
你看，日本汽车工业要是没经历过朝鲜战争，也许还没今天这么红火呢。其实，它的真正崛起，要算是在朝鲜战争那个时候才开始发力的。这段时间，日本的汽车产业是靠给美国制造军用汽车重新站起来的。那会儿，日本的财阀们虽然不能再造飞机、坦克这些重型武器，但民用的汽车、轮船什么的，还算是从死神边缘拉了回来，勉强能撑过去。
丰田汽车的生产线，堪称工业界的典范。它采用了精益生产方式，把每一道工序都设计得紧凑高效，极大地提升了生产速度和质量控制能力。流水线上的每个环节都配备了专人操作，确保零件装配得严丝合缝，减少了误差和浪费。丰田的生产线不仅节省时间，还大大降低了成本，让车型更具竞争力。随着技术不断升级，自动化设备和机器人逐步融入其中，生产流程变得更加智能化。总之，这条线的高效与创新，成为全球汽车制造的标杆。
就在那段时间里，日韩之间的合作格局基本稳定。日本主要负责民用工业品的制造，比如汽车、电子产品啥的，而韩国则专注于养殖肉类、生产大米之类的农产品。这个分工方式，直到70年代之前都没怎么调整过，基本上保持着原样。
日本的财阀一直是日本经济的支柱，要是说把这些财阀都解散掉，日本的经济可就真得出大问题了。朝鲜战争结束后，整个西太平洋的局势基本稳定下来，日韩变成了美国在那一带的前沿阵地，而朝鲜则成了中苏之间的缓冲地带。
在这个格局里，日本迅速从美国的敌人变成了“好大儿”。被麦克阿瑟拆散的财阀，又以小财团的模样重新出现，延续到现在。在提到《灌篮高手》里的三井寿时，大家都知道，他绝非普通的高中生那么简单。
现如今，日本已经聚集了六大财阀，这六个财阀通过频繁的结亲联姻，早就跟政界融为一体了。只不过，日本自民党一直霸占执政宝座，财阀和政客之间的关系不像欧美那样肉搏激烈，但这也不意味着自民党能完全靠自己撑起来，没有财阀的支持。
现如今的日本财阀跟二战之前相比，已经有了本质的变化。现在的财阀大多靠日本经理会联系在一起，基本上算是融为一体了。要是问现在哪个企业代表三菱，哪个又代表三井，可能连日本财阀自己都难说清楚。不过，他们都知道，日本经理会代表着那六大财阀。这个局面对美国来说，其实更方便他们在日本保持统治地位。
当年，麦克阿瑟为了掌控日本，成立了地检特搜部，那基本就是美国人的锦衣卫似的。只要哪个政客或者总裁不服从，马上就会被盯上，证据一收集就处理掉。像70年代的田中角荣，敢违背美国的意思搞石油多元化，没多久就被查出贪污和权色交易，结果就被清掉了。
可以说，地缘政治的大幅波动救了日本的财阀，不过，毕竟他们没有重回二战时的巅峰，还依旧沦为美国人的奴仆。