说到中国最大的央企，大家脑子里第一个蹦出来的，大多是石油巨头，银行那帮大佬啥的，可你要说铁路这块儿，那才叫真·庞然大物
[这国铁集团，来头不小]
中国国家铁路集团有限公司，咱们一般都叫它国铁集团，2019年6月18号正式挂牌的
说白了，这改制可不是闹着玩的
你想，铁道部管铁路这么多年，从计划经济时代开始挑起基建大梁，到后来变成总公司，再到这阵子的集团化运营，整个过程跟国家经济发展是一根绳上的蚂蚱
成立的时候，国务院直接点头批复，国资委当出资人，注册资本高达17395亿元，这数字一摆出来，谁都明白
这不是一般小企业能比的
咋说，这规模就像咱家院子盖了个大别墅
到2024年底，国铁集团的总资产已经蹿到9.76万亿元了，听着多有压力感
这里面可涵盖全国的铁路轨道、车站、机车车辆，还有土地资源、信号系统啥的
你要知道，铁路可不是啥工厂建好了就完事儿了，它活的，得天天盯着维修、扩建
2024年，国铁集团就投了8506亿元做固定资产，比前年还多了11.3%，新开通线路3113公里
高铁就占了2457公里
这投资可不是水漂，拉动的是实实在在的经济，好比咱村里修水渠，能让庄稼地多浇灌几亩地
全国铁路营业里程也蹭蹭往上蹿，突破16.2万公里，高铁部分占4.8万公里
你说美国铁路总长27万公里，人口才咱一半多点，但咱高铁速度和密度上甩他们几条街
[员工多，活儿杂，背后的故事]
资产这么大，国铁集团不光是个运营者
你想，员工数量得有多庞大
2024年统计，员工204万多人
差不多占央企员工的半壁江山
分布在全国18个铁路局里头，从北京调度中心到边疆的高原线路
说实话，这帮人不光是坐办公室喝茶的，天天要盯着客运、货运、安全维护啥的，工资开支光人工这一块儿就得几千亿
2024年，全国铁路旅客发送量高达43.12亿人次，整整比去年增长了11.9%，货运发送量51.75亿吨
这背后，是这些员工咬牙坚持的成果
你别小看这数字，那几年的疫情期间，客流掉得惨，2020到2022年亏了快2000亿，但员工队伍没大动静
咱们都知道，铁路这行门槛高，专业技术含量大，不是谁想进就能进的
你说这200万员工，不光养活了自己，还带动了周边就业
影响的饭碗估计有上千万
说白了，国铁集团就是个大就业户
稳住社会这块儿功劳杠杠的
说说钱，咋就赚这么点儿
2024年，国铁集团营收12830亿元，增长3%，净利润才39亿
听这数字，多少人得嘀咕了，资产接近10万亿，员工200万
俺觉得这不算企业失败，而是铁路行业的宿命
铁路本来就是公共服务，是民生工程，谁都知道高铁票价压得低，补贴也多，货运优先拉煤炭、矿石啥的
你看2020年亏了555亿，2021年亏498亿，2022年亏695亿，那时候疫情封站，客运基本停摆
2023年才转亏为盈，净利润33亿，2024年蹭蹭涨到39亿
这进步挺明显，但跟资产比
2025年上半年营收5860亿，净利润15.5亿，同比降了10.77%
说到负债，这铁路的通病了
2024年底负债6.2万亿元，总资产9.76万亿，负债率63.5%，比去年65.5%降了点
资产增长4.4%，负债只增1.1%
咋说，负债高是由于铁路建设成本太吓人了
像雅鲁藏布江水电配套铁路，新藏铁路这些超级工程
2024年7月，雅鲁藏布江下游水电工程开工，总投资1.2万亿，国铁集团负责铁路部分；8月，新藏铁路有限公司成立，注册资本950亿，线路超2000公里
这些项目不是立马见效，得等几年才能带来经济收益
但从长远来看，绝对划算
货运线路多了，煤炭铁矿运输更顺畅
京沪高铁是国铁的赚钱“王牌”，2024年净利润127亿，2025年上半年63亿，虽然上半年略有下降
国铁集团也不光靠卖票挣钱，搞物流、地产啥的非票收入，慢慢多元化
这国铁集团成立的初心，是深化改革，让铁路从政府部门转向市场化企业
但又保留公共服务的属性
陆东福是第一任董事长，2018年12月上任，2022年7月卸任
之前他是铁道部副部长、国家铁路局局长，是铁路系统的老面孔
改制以后，集团面对市场竞争，但国家兜底，6万亿负债听着吓人，但有政府信用背书
2025年一季度，营收2814亿
集团的目标是2025年基建投资5900亿元，继续扩建铁路网络
咱们14亿人口，16万公里铁路，说实话，路网密度还不够，更要紧的是货运重载线
咱们得明白，这不光是为了赚钱，更是国家战略的一部分，像“一带一路”沿线
[聊聊咱们老百姓和铁路的关系]
坐高铁出差，买张票几百块，舒服又快
这背后其实是国铁集团在亏本赚吆喝
老百姓享受的最大，春运高峰日均运送百万旅客
大宗货物从煤矿直接拉到工厂，成本低效率高
员工福利那是实打实的铁饭碗，社保五险一金样样齐全
利润低不代表没戏，关键是可持续发展
负债率降了，盈利转正了，2025年全年预计净利润超过30亿
将来，智能铁路、绿色能源这些新技术会陆续上线，成本降了，效率高了
利润自然会跟着水涨船高
别想暴富，那是别行业事儿，铁路就是服务型央企
赚够养家、维护系统就行
说到底，国铁集团就是国家的名片
资产近10万亿，这可不是虚的
是由铁轨串起来的国家大动脉
200万员工，也不是冷冰冰的数字
39亿利润，虽然不算多
但这点钱撑起了全国交通的命脉
成立五年多，国铁集团从亏损的泥潭里爬出来
2025年上半年数据亮眼，负债率降到62.91%，资产9.62万亿
货运优先、智能化升级，集团会越来越牛
咱老百姓坐高铁看风景，货车拉物资奔小康
铁路这碗饭，吃得香得很